Bạn thân rủ tôi quan hệ tình dục tập thể

Những điều tôi sắp kể ở đây thực sự rất khó tin. Bản thân tôi cũng không hình dung ra nổi, cô bạn thân của tôi đề nghị tôi quan hệ với người yêu cô ấy...

Tôi thuộc tuýp người tôn sùng tình bạn. Với bạn thân của tôi, tôi chia sẻ không tiếc thứ gì, nhưng có những điều, mà tôi không thể hình dung ra mình có thể chia sẻ được…

Tôi và Nhung là hàng xóm, chơi với nhau từ hồi bé tí tẹo và lúc nào cũng như hình với bóng. Nhung không may mắn như tôi. Cha mẹ nó li thân, Nhung sống cùng mẹ. Bác ấy làm công việc buôn bán, thường xuyên chỉ về nhà sau 10 giờ tối. Nhung cũng không hay gần gũi mẹ, nó thích chơi bên nhà tôi hơn. Chúng tôi cứ thì thà thì thụt cả ngày đủ thứ chuyện, từ cái thắc mắc rất trẻ con lớp 3 về những chiếc “Diana” của bà chị họ, vì sao “vùng đỉnh đồi” của mẹ lại lớn thế...

Đến khi lớn hơn, chúng tôi chơi đùa, ăn, ngủ, tắm rửa cùng nhau rất thoải mái. Hai đứa tò mò nhìn ngó và so sánh về sự phát triển và “khác đi” từng ngày của cơ thể nhau. Có lần hồi lớp 6, không hiểu Nhung lấy đâu ra cuốn sách về vợ chồng trẻ, với những hình ảnh rất thực cho chuyện quan hệ vợ chồng. Nó bảo tôi: “Tớ chả hiểu sao người ta có thể làm thế này, chắc là đau lắm nhỉ!”.

Rồi chúng tôi vào đại học. Vẫn thân nhau như ngày thơ bé. Năm thứ 2, Nhung thông báo nó đã có bạn trai và giới thiệu tôi với anh ấy. Anh ấy hơn Nhung 5 tuổi, đã đi làm ở một công ty tư nhân, đẹp trai và có vẻ rất chịu chơi, phóng khoáng. Đến một hôm, Nhung chạy sang tôi, thì thụt: “Này, bọn tớ làm “chuyện ấy” với nhau rồi đấy! Anh ấy tuyệt vời cực”.

Tôi cũng không quá ngạc nhiên khi nó ngồi “thổ lộ” tường tận với tôi. Tôi biết tính bạn thân của mình chứ. Yêu là yêu điên cuồng, bạo liệt và sẵn sàng dấn thân. Có ngăn nó cũng chẳng được. Có điều tôi cũng tò mò muốn nghe. Tôi hình dung ra cơ thể nó, trước đây lúc 2 đứa tắm cùng nhau. Tôi thấy nó đẹp lắm, ngực căng và chắc, eo thon, vòng 3 thì đúng là tôi vô cùng mơ ước. Tôi lại hình dung ra cảm giác của người đàn ông may mắn có được nó...

Câu chuyện tình yêu của nó dần dần trở thành đề tài “hot” trong các buổi tối chúng tôi tâm sự. Nhiều hôm, Nhung ngủ lại nhà tôi cũng chỉ vì câu chuyện còn dang dở…

Nó và anh người yêu tranh thủ mọi lúc bên nhau. Nhà nó là một địa điểm lý tưởng vì có bao giờ có người? Rồi có lần, nó nịnh nọt tôi nói dối mẹ nó là lớp nó đi tham quan 2 ngày, để nó và anh đi chơi riêng ở hồ Núi Cốc. Tôi vốn là đồng minh với nó từ nhỏ, và cũng không bao giờ làm nó mất hứng hay thất vọng.

Đi về, nó say mê kể tôi nghe chuyến đi của nó. Rằng anh của nó chiều nó ra sao, họ ở bên nhau đắm đuối đến thế nào… Thậm chí nó còn làm tôi sợ xanh mặt về một số “màn” quái gở kiểu nọ, kiểu kia mà nó và người yêu nó tự nghĩ ra để tạo cảm hứng mới cho nhau. Nhưng tôi vẫn thích nghe, vì nó kể hấp dẫn lắm, và tôi cũng đang bị kích thích mạnh. Nó còn bảo tôi, khi nào tôi làm “chuyện ấy”, yên tâm có nó tư vấn, tha hồ tôi trở thành... “prồ”!

Đôi khi tôi thấy buồn cười vì mình biết chuyện của nó còn rành hơn cả người yêu nó nữa. Lắm khi, anh ấy cũng đoán ra tôi là người biết không thiếu chuyện gì, nên nhìn tôi cứ ngài ngại.

Cho tới một hôm, Nhung đột ngột đòi ngủ lại nhà tôi. Đang trò chuyện, nó ngồi bật dậy, nhìn tôi chăm chú: “Hỏi thật nhé, nghe chuyện như thế mà G không thấy bị kích thích à?”. Giật mình, tôi đờ người ra, rồi ngượng ngùng gật đầu. Nó bảo: “G chưa trải qua thì không cảm nhận được sự sung sướng thực thụ đâu. Hay là G thử đi?”. Tôi tròn mắt: “Thử cái gì, tớ yêu ai đâu mà thử?”. Nó nói lạnh băng: “Thử với người yêu tớ đây này!”. Tôi thấy ù đặc 2 tai. Con bạn tôi vừa nói gì nhỉ? Tôi nghe nhầm không? Nhìn nó, nó tặc lưỡi: “G à, bọn mình từ bé có giấu nhau cái gì đâu. Chuyện yêu đương suy cho cùng cũng là chia sẻ cảm xúc. Tớ cảm thấy rất hào hứng nếu G cũng trải qua chuyện này cùng tớ. Người yêu tớ cực kỳ cởi mở. Nếu G ngại, bọn mình thử... chung đi! Tớ sẽ hỗ trợ G, như thế mình hiểu nhau hơn ấy chứ...”. Nó nói nhiều lắm, mà chẳng có vẻ gì là đùa cả. Tôi gần như đóng băng trên giường.

Hình ảnh nó, người yêu nó, và tôi trong một căn phòng hiện lên vừa kịp rõ nét, lại méo mó đi. Tôi thấy người tôi nóng bừng, nhức nhối... Nhưng tôi không có thói quen phản ứng lại khi cô bạn mình đang hăng máu nói

Theo diem tin blog

Read rest of entry

Ba De Temple

At the foot of the mountain namely Doc, a small temple hide modestly in cliff. It is Ba De temple, a famous one for sacredness.

Legend told that Trinh Giang Lord while was in his royal trip around the region, saw a beautiful girl cutting grass on the hill. The Lord raped the village girl of Chai village. When she was pregnant, the Lord had gone to his palace. Under the village rules, the ill-fated girl had to have her hair cut and applied lime, carried stone and sank down into the sea. She was the victim of an injustice which was gone through the sky and her miraculous spirited on the sea waves to help the village got out of dangers. Do Son people set up a temple to worship her at the foot of Doc mountain called Ba De temple. Ba De Legend was recorded in the first book- La Legende de Ba De by a French Orientalist - Panh Mumier, published by Ha Noi IDEO print house in 1930. After that it modulated to a silent film and showed the same of time with the film 'Field of Ghost' in which Nguyen Tuan played the main character.

Read rest of entry

Overall introduction to Do Son township

Brilliant morning sunshine pouring down the surface of Do Son sea as twinkling stars, pines attractively rustling in the rising winds, and small waves crashing on to the beach all create a Do Son township with a grandiose, magnificent but mysterious and poetic national community. Anyone who comes to Do Son, at least can look once towards the horizon far away, listen to the sorrowful love story that happened at Ba De temple, and put your feet on Hon Dau holy land. And, you will especially witness the heroic Do Son changing its image by exploiting and mobilizing strengths of a marine economic region.

- Geographical Location: 22 km away from the city center in the Southeast
- Natural area: 31 sq.km
- Population: 35,000 people
- Administration structure: four wards and one commune
- Annual economic growth: 16 percent
- Economic structure: tourism and services: 67.2 percent
- Fisheries and agriculture: 25 percent
- Industry: 7.8 percent

The beautiful Do Son is located along the South China Sea with a row of small but long mountains running in the Northeast - Southwest direction, which look like nine dragons heading themselves to Hon Dau, vying for a pearl. In a distance, highly emerge two sandbanks at the estuary of Van Uc and Thai Binh rivers, which is called Song Ngu hill or Con Khoai, Con Dua. Do Son is a beautiful landscape with various natural resources of high socio-economic values. The landscape and its values have always been the Do Son people's precious material and spiritual heritages.

Do Son officially established on March 14th 1963 belong to Hai Phong city consists of Do Son Township, Van Son and Ngoc Hai communes. After many times joined and separated, until June 6th 1988, Do Son was re-established with Do Son township and Bang La commune according to the Decision No.100/QD-HDBT.

Hai Phong People's Committee issued the Decision No.705/QD-UB on April 3rd 2002 to approve the 'Planning for Do Son Commune until 2020'. Accordingly, Do Son is a satellite urban area of the central Hai Phong, a center for local and international tourists, and a strategic location of the national security and defense. The commune is also responsible for developing marine fishing, fishery farming and salt producing. The decision also mentions its functions (including the tourism area, urban area, administration central area and the entertainment area) and the orientation to develop the infrastructure such as traffic, soil, water supply, electricity and environment protection.

Read rest of entry

Hết hạn kháng cáo của Karadzic

Thời hạn kháng cáo lệnh dẫn độ tới xét xử ở Hà Lan về tội diệt chủng và các cáo buộc khác của lãnh đạo Serbia ở Bosnia Radovan Karadzic đã hết.

Luật sư của ông này đã gửi đơn kháng cáo lúc 18.00 (GMT) hôm 25/7 tại một địa điểm chưa được xác định ở Serbia, một vài phút trước khi hết hạn chót.

Luật sư của cựu lãnh đạo trước đó cho hay sẽ gửi đơn kháng cáo từ một hộp thư từ nơi xa xôi nhất ở phút cuối cùng nhằm ngăn kế hoạch dẫn độ của tòa.

Ông Svetozar Vujacic, một thành viên trong nhóm luật sư của ông Karadzic, cho biết: “Tôi sẽ dùng cơ hội này để kháng cáo vào ngày cuối cùng”.

Phóng viên của chúng tôi cho hay, mọi kháng cáo được dự báo sẽ thất bại, và ông Karadzic nhiều khả năng sẽ được đưa tới Tòa án Xét xử Tội ác Chiến tranh của LHQ tại La Haye, Hà Lan, trong một vài ngày tới.

Cân nhắc

Theo luật Serbia, ông Karadzic, 63 tuổi, cần phải chứng minh rằng đơn kháng cáo của ông được gửi trước hạn chót, và tòa án giờ phải chờ đợi đơn được chuyển tới.

Sau khi nhận được đơn của ông Karadzic, một bồi thẩm đoàn sẽ nhóm họp để cân nhắc.

Nếu họ không thông qua, vụ việc sẽ được chuyển sang chính phủ, cơ quan sẽ dưa ra lệnh dẫn độ cuối cùng.

Ông Karadzic có ý định tự bào chữa ở tòa án La Haye một khi được dẫn độ.

Ông Karadzic bị bắt hôm thứ Hai sau hơn một thập niên lẩn trốn.

LHQ nói lính của Karadzic đã sát hại gần 8.000 người Bosnia Hồi giáo tại Srebrenica năm 1995.

Ông ta cũng bị buộc tội sử dụng 284 lính gìn giữ hòa bình LHQ làm bia đỡ đạn hồi tháng Năm và tháng Sáu 1995.

Read rest of entry

Engineers examine plane for clues

Engineers have begun inspecting the damaged plane in Manila Safety engineers have begun examining a plane that made an emergency landing in Manila on Friday after a hole appeared in its fuselage. More than 360 people were on board the flight when it was forced to land. They have since arrived back in Australia. Possible causes include corrosion or accidental external damage. Qantas chief executive Geoff Dixon said he was "horrified" after seeing pictures of the hole and said there was no indication of corrosion. "Our preliminary checks on this indicate there was no corrosion anywhere near where this hole occurred in the aircraft," he told ABC news in Australia. "We really can't speculate on how this happened or causes, but certainly there's going to be a very thorough investigation." The passengers, en route to Melbourne, described hearing a loud bang mid-flight, which was followed by a rapid decompression of the cabin. 'Fingers crossed' In an online planespotters' forum in February, participants referred to the detection of "serious corrosion issues" in the 17-year-old Boeing 747-438 Longreach during a maintenance check at Avalon airport in March. There was nothing out of the ordinary detected in these checks Qantas spokeswoman Eyewitness: Qantas flight drama What went wrong on the plane? In pictures: Plane drama "Sources tell me the launch date has further slipped once to 5th of March... Let's keep our fingers crossed and hope OJK [the plane involved in mid-air drama] recovers from her plastic surgery," one participant wrote. Aviation experts say corrosion could have been enough to have caused the 2.5-3m hole in the fuselage - if even a small section of the plane's aluminium skin was able to break free, the enormous pressures generated at cruising altitude could have done the rest. Other possible causes might include accidental external damage to the plane on the ground, or something inside the plane which had not been properly secured and slammed into the fuselage at some point. Investigators will want to rule out the presence of any explosives. WHY QF30 DESCENDED 20,000FT Planes are pressurised as cruising altitudes are freezing and lack sufficient oxygen to breathe Hole causes decompression, rapidly reducing air pressure and risking exposure Oxygen masks are deployed and pilot makes emergency descent to breathable altitude A Qantas spokeswoman has confirmed that the plane did go through maintenance checks at the facility mentioned on the forum, but that "nothing out of the ordinary was detected during the checks". "The most recent maintenance check on this aircraft were for a 'D' [most thorough] check in Qantas's Sydney facility in 2004 and two 'C' [regular] checks in Qantas's facility in 2006 and 2008," she said. Investigators, including four officers from the Australian Transport Safety Bureau, would also closely examine the maintenance regime of the aircraft, which was registered in 1991, Qantas said. They would also focus on what happened at Hong Kong's Chek Lap Kok airport before the flight departed, it added. A similar Qantas 747-438 Longreach flew Benedict XVI to Rome last week following his historic visit to Australia. 'Lot of emotion' Passengers described hearing a large bang and feeling a rush of wind and debris through the cabin about an hour after Flight QF30 left Hong Kong at 0900 local time (0100 GMT) on Friday. The Australian Transport Safety Bureau said the aircraft made an emergency descent from 29,000ft to 10,000ft before stabilising. It said initial information indicated that a section of the fuselage had separated in the area of the forward cargo compartment.

Read rest of entry

Phi công Indonesia ra tòa

Viên phi công lái chiếc máy bay của hãng Garuda Indonesia bị tai nạn trên đảo Java hồi năm ngoái, khiến 21 người thiệt mạng, vừa ra tòa vì tội bất cẩn.

Phúc trình cuộc điều tra vụ rớt máy bay ở Yogyakarta kết luận ông ta đã bay quá nhanh và hạ cánh quá gấp.

Các luật sư bào chữa cho ông Marwoto Komar nói họ sẽ đưa ra lập luận rằng ông đã hạ cánh máy bay trên đường băng và cứu mạng nhiều người.

Chiếc Boeing 737 bị trượt khỏi đường băng và bốc cháy hôm 7 tháng Ba 2007.

Cáo trạng nặng nhất đối với ông Komar là cố ý phá hỏng máy bay gây chết người. Luật sư của ông nói cáo buộc này là 'phi lý'.

Một báo cáo hồi năm ngoái của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia cho thấy ông Komar đã không chú ý tới 15 tín hiệu khẩn báo của hệ thống máy móc trong buồng lái cũng như yêu cầu của các phi công phụ muốn hủy việc hạ cánh và quay vòng trở lại.

Hạ cánh quá gấp

Bản báo cáo nói trên không được sử dụng làm bằng chứng trước tòa, nhưng phe công tố sẽ tập trung xem xét hành động của ông Komar trong những giây phút trước khi hạ cánh.

Nhiều người có mặt trên chuyến bay của hãng Garuda hôm xảy ra tai nạn là nhà báo, nhà ngoại giao và quan chức đi theo đoàn của Ngoại trưởng Úc lúc đó, ông Alexander Downer.

Ông Downer may mắn đi trên máy bay khác.

Trong số những người thiệt mạng có năm công dân Australia.

Nếu bị chứng thực là có tội, ông Komar có thể bị tù chung thân. Phiên tòa theo kế hoạch sẽ kéo dài vài tháng.

Vì có nhiều đảo, dân Indonesia phải đi máy bay thường xuyên. Thế nhưng các máy bay cũ kỹ, lâu không được đầu tư khiến tai nạn xảy ra và Indonesia nằm trong số các nước có chỉ số an toàn hàng không tệ hại nhất thế giới.

Năm ngoái, Liên hiệp châu Âu đã ra lệnh cấm các hãng của Indonesia sau khi có một loạt vụ tai nạn, trong có vụ Yogyakarta

Read rest of entry